無(wú)論是智能音箱的成熟，還是智能語(yǔ)音遍布電視等場(chǎng)所，又或是無(wú)人駕駛汽車(chē)逐漸試點(diǎn)運(yùn)行，都成為了這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志。

當(dāng)然，智能科技的產(chǎn)生，更是為我們帶來(lái)了數(shù)不清的便捷，支付寶，微信等便捷支付的產(chǎn)生，讓我們?cè)僖膊挥玫却抨?duì)的困擾。而你可曾想過(guò)，“刷臉”科技也逐漸開(kāi)始應(yīng)用到我們的生活中了。

“刷臉”科技開(kāi)始入駐機(jī)場(chǎng)安檢

就在最近，美國(guó)航空公司Delta在亞特蘭大市的Hartsfield-Jackson航站樓部署了一個(gè)生物掃描終端機(jī)來(lái)取代傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)安檢流程。該終端在功能上，可利用面部識(shí)別技術(shù)和其他生物掃描技術(shù)來(lái)對(duì)來(lái)往游客進(jìn)行安檢，即我們所說(shuō)的面部識(shí)別技術(shù)，并且這也是全美的第一例。

眾所周知，一般的安檢流程大致分為三個(gè)階段：

1：乘客首先需要出示身份證和登機(jī)牌等身份信息，通過(guò)第一道身份認(rèn)證關(guān)卡；

2、其次乘客需將行李箱、電子產(chǎn)品和一些隨身物品放置在安檢傳送帶上，此時(shí)人也要走過(guò)安檢通道接受安檢人員的檢查；

3、如果乘客與行李都通過(guò)安檢則可以前往登機(jī)，不然將需要重新進(jìn)行安全檢查。

而部署的生物掃描終端機(jī)，搭乘國(guó)際航班的旅客只需要在辦理登記手續(xù)時(shí)，將個(gè)人的航班信息和身份信息輸入到對(duì)應(yīng)的手機(jī)App當(dāng)中，之后便可以前往生物掃描終端進(jìn)行掃描。此時(shí)無(wú)需出示登機(jī)牌以及任何身份認(rèn)證，當(dāng)掃描指示燈變綠則表示通過(guò)安檢，乘客就可以前往登機(jī)了。

雖然引入了面部識(shí)別技術(shù)，但該生物掃描系統(tǒng)使用的還是傳統(tǒng)的X-光進(jìn)行人身掃描。而新的“刷臉”安檢人均用時(shí)2秒，比平時(shí)可謂是節(jié)省了不少的時(shí)間。

面部識(shí)別已成趨勢(shì)，“刷臉”技術(shù)紛紛效仿？

根據(jù)報(bào)道，除了亞特蘭大市之外，在近日一些從英國(guó)飛低洛杉磯、奧蘭多、邁阿密和紐約的航班中，英國(guó)航空公司也開(kāi)始使用面部識(shí)別系統(tǒng)來(lái)取代傳統(tǒng)的安檢。該航空公司還表示，該技術(shù)大約能在22分鐘內(nèi)完成400名乘客的安檢，用時(shí)則是傳統(tǒng)安檢用時(shí)的一半。

雖然該新技術(shù)為旅客帶來(lái)了便利，但同時(shí)也為民眾對(duì)隱私暴露產(chǎn)生了擔(dān)憂。而他們則表示該系統(tǒng)不會(huì)存儲(chǔ)旅客的照片信息，并且都經(jīng)過(guò)CBP加密，安檢設(shè)備在進(jìn)行旅客信息匹配時(shí)只能從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得匹配成功或失敗的結(jié)果，無(wú)法直接接觸到數(shù)據(jù)庫(kù)中的源信息。

點(diǎn)評(píng)：

智能時(shí)代，技術(shù)讓生活變得更方便。面部識(shí)別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了蘋(píng)果手機(jī)上以及電子眼等公共設(shè)施上，已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向了普通用戶的家庭，成為了一種趨勢(shì)，未來(lái)亦或是會(huì)成為一種習(xí)慣。

當(dāng)然，當(dāng)人類(lèi)的技術(shù)不斷的發(fā)展的時(shí)候，人則變得相對(duì)的透明。你的姓名，你的身份證號(hào)，你的各種隱私都會(huì)變成一種數(shù)據(jù)在云端進(jìn)行存儲(chǔ)、提取。此時(shí)，個(gè)人的隱私情況將會(huì)變得格外的嚴(yán)重，這對(duì)于用戶而言，使用智能產(chǎn)品時(shí)同時(shí)也產(chǎn)生了一種畏懼心理。

在智能科技不斷發(fā)展的同時(shí)，相關(guān)的法律法規(guī)則應(yīng)該及時(shí)制定，這樣對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，才能合理安心的使用人工智能科技。