隨著移動(dòng)支付技術(shù)的進(jìn)化，交通出行的方式有了許多變化。掃碼乘車(chē)、刷臉進(jìn)站為市民出行帶來(lái)更多的便捷。最近，深圳地鐵就公布了一組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，使用乘車(chē)碼的用戶(hù)已達(dá)2000萬(wàn)，相當(dāng)于50%乘客搭地鐵會(huì)選擇掃碼支付。其中，45%的外地游客選擇掃碼搭乘地鐵，無(wú)需購(gòu)卡，無(wú)需充值或找零，只要打開(kāi)手機(jī)的乘車(chē)碼就能乘車(chē)，大大方便乘客出行。
不過(guò)，說(shuō)到人們最常使用的交通工具始終還是公交。目前不少城市的公交已普及掃碼乘車(chē)。在部分城市的公交，更加引入了刷臉支付公交智能設(shè)備。這些帶有人臉識(shí)別功能的車(chē)載收費(fèi)機(jī)有什么好處呢？
使用刷臉公交支付終端的公交
帶有人臉識(shí)別的車(chē)載收費(fèi)機(jī)，也就是我們所說(shuō)的公交刷臉支付終端，可以秒速完成車(chē)費(fèi)支付，乘客無(wú)需掏出錢(qián)包、公交卡或手機(jī)，就算在手機(jī)沒(méi)電、沒(méi)信號(hào)、騰不開(kāi)雙手的情況下都能快速支付乘車(chē)，十分便利。
人臉識(shí)別還能在特殊情況起到作用，例如2018年，印度新德里就引入了人臉識(shí)別系統(tǒng)，將失蹤孩子照片與4.5萬(wàn)名兒童的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比，在短短4天就成功確認(rèn)了近3000人的身份，幫助家庭尋回孩子。
那么，掃碼乘車(chē)和刷臉乘車(chē)的車(chē)載收費(fèi)機(jī)，哪一個(gè)實(shí)現(xiàn)難度大一點(diǎn)呢？
首先，我們要知道，地鐵收費(fèi)閘機(jī)是固定的，而公交的車(chē)載收費(fèi)機(jī)是要移動(dòng)的，因此對(duì)車(chē)載收費(fèi)機(jī)的信號(hào)要求會(huì)比地鐵的支付設(shè)備要高。現(xiàn)在的車(chē)載收費(fèi)機(jī)一般要求有GPS功能，方便公交實(shí)現(xiàn)分段收費(fèi)、車(chē)速管理、軌跡跟蹤、連接調(diào)度系統(tǒng)等功能。（所以我們現(xiàn)在可以通過(guò)APP或電子站牌知道公交在幾分鐘后到站。）
其次，考慮到公交經(jīng)常處于移動(dòng)狀態(tài)，經(jīng)常會(huì)經(jīng)受顛簸、高溫、低溫等，因此對(duì)車(chē)載收費(fèi)機(jī)的防震、工作溫度都有要求。
使用刷臉公交支車(chē)載收費(fèi)機(jī)的公交
最后，刷臉公交支付終端比普通的公交支付終端多了人臉識(shí)別功能。要在小小的一臺(tái)車(chē)載收費(fèi)機(jī)上搭載掃碼支付、讀卡刷卡、人臉識(shí)別功能，對(duì)CPU的要求也會(huì)更高。
總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是掃碼乘車(chē)還是刷臉乘車(chē)，總是要根據(jù)不同的場(chǎng)景需求去使用，在某些場(chǎng)景，掃碼乘車(chē)更為適用，在另一些場(chǎng)景，刷臉乘車(chē)則可能更為便捷。
