春運今年早早已開始了，不少返家的旅客通常會選擇搭乘火車或高鐵回家。據交通運輸部數(shù)據顯示，春運前四日，全國鐵路、道路、水路、民航共累計發(fā)送旅客2.85億人次，比去年同期增長3.6%。其中增長速度的是交通方式是鐵路，累計發(fā)送旅客4741.8 萬人次，增長28.5%，選擇道路方式（乘坐大巴、自駕）回家的下降了0.6%。
這證明了鐵路交通運輸方式將越來越受到旅客的歡迎。尤其在應對旺季大量旅客出行的客流高峰，不少火車站與高鐵站也引入了身份證識別和人臉識別設備，方便旅客直接刷身份證或刷臉取票，提高驗票效率，減少旅客排隊取票驗票時間。
以往乘客的紙質車票，是作為旅客購買車票的合同憑證與報銷憑證。現(xiàn)在隨著無紙化電子客票的普及，乘客無需再去排隊購買和換取紙質車票，直接用手機或車站的自助售票終端，通過刷臉或刷身份證進行實名制購票。屆時，旅客可以通過刷二維碼、刷身份證或刷臉進站乘車，方式更多元化，不用擔心車票、身份證丟失造成無法乘車。未來，顧客甚至可以在現(xiàn)場直接刷臉支付購買車票，并一站式完成刷臉驗票進站，更節(jié)省時間。
車站引入刷臉驗票設備
北京首都機場在國內和國際乘機流程中，都新增了人臉識別功能。旅客可以選擇使用自助人臉識別登機，通行時間僅需3秒；有人統(tǒng)計，在4條刷臉驗票的通道全開的情況下，200人以上航班登機平均用時可以縮短到13分鐘。
刷臉驗票設備應用在智慧交通出行方式中，雖然有著許多方便。但從目前來看，仍有幾個痛點。一是對于老年群體來說，紙質車票上白紙黑字寫著座位信息，坐什么車，坐在哪個位置都可以一目了然地看到，但使用刷臉驗票，這些乘車信息還要通過手機查看，或者在自助售票機上另外打印，對不太懂科技的老人家不太友好。當然，如果老人家身邊有年輕的家人陪伴，這點問題不算太大。第二是對出差上班族來說，車票不僅作為進站憑證，也是一種報銷憑證。沒有電子車票作為憑證，出差的乘客也要另外打印車票信息。
總體而言，刷身份證和刷臉取票、刷臉驗票等方式都能加快旅客進站效率，為進站驗票提供多一種便捷的方式，也為旅客多一種選擇，減少人員工作壓力，將在未來在更多車站場合中應用人臉刷臉驗票。
