在民航管理應(yīng)用中，行李包裹的識(shí)別與運(yùn)輸扮有重要的角色。RFID技術(shù)在民航行李管理系統(tǒng)中主要包括貼于行李上的電子標(biāo)簽、讀寫器、機(jī)場(chǎng)行李信息管理系統(tǒng)和民航系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)庫(kù)。行李被貼上電子標(biāo)簽，行李通過安檢、分揀，進(jìn)入機(jī)艙的信息提示，入乘客登機(jī)的匹配以及到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)信息的提示。

1.行李貼上電子標(biāo)簽
   
    當(dāng)乘客托運(yùn)行李時(shí)，工作人員會(huì)通過電子標(biāo)簽都擁有惟一的ID信息，包含諸如重量、出發(fā)地、目的地等信息。

2.行李通過安檢
   
    行李安檢一直是一個(gè)很重要的情節(jié)，它關(guān)系到整個(gè)旅途的人員和財(cái)產(chǎn)的安全。在安檢通道中安裝RFID讀寫器，對(duì)每件貼有電子標(biāo)簽的行李進(jìn)行掃描，在這個(gè)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)行李有問題，讀寫器便通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把該行李的信息發(fā)送到航空公司的安檢服務(wù)器上，具有實(shí)時(shí)性和自動(dòng)性。

3、行李分揀

    以前，行李分揀主要靠人工識(shí)別來完成，工作量大，出錯(cuò)率高;應(yīng)用RFID技術(shù)能很好地解決上述問題，提高民航業(yè)工作效率，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在每個(gè)航班的行李收集口處都安放RFID讀寫器，當(dāng)貼有電子標(biāo)簽的行李順次通過這些行李收集口時(shí)，讀寫器便讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信息，從而判斷該行李是否為該航班的，綠燈亮，判斷是，工作人員便將該行李放入行李艙中;黃燈亮，便將行李重新放加到傳送帶，再接受下面的分揀。

4、行李進(jìn)入機(jī)艙后，乘客收到提示信息

    當(dāng)行李進(jìn)入乘客所在航班的行李艙后，機(jī)場(chǎng)信息管理系統(tǒng)便通過手機(jī)短信方式為乘客提供住處提示服務(wù)，乘客就不必再為行李的系列問題而愁心。

5、行李入機(jī)艙和乘客登機(jī)匹配
 
    行李/乘客匹配可以確保只有登機(jī)乘客的行李才能被搭載在飛機(jī)上。目前，主要通過三種方式完成：人工方式、半 自動(dòng)方式和全自動(dòng)方式。
由于前兩種方式都需人工參與，受到人為因素和條碼易損等影響，大大降低了工作效率。應(yīng)用RFID技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)行李/旅客匹配的全自動(dòng)化。不僅減少了人員工作量;而且信息是通過網(wǎng)絡(luò)公布的，更加透明化。

6、行李到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)信息提示

    當(dāng)行李到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)后，讀寫器遠(yuǎn)距離自動(dòng)掃描出艙行李電子標(biāo)簽，獲取行李的信息，并通過機(jī)場(chǎng)信息平臺(tái)給乘客，真正做到讓乘客放心。