“紙質(zhì)公交預(yù)售票只能一次性使用，每年耗費大量紙質(zhì)資源，還加大營運單位額外的經(jīng)濟支付負擔(dān)。”裴蓁認為，公交預(yù)售票增加社會交易總成本，另外，偽造公交預(yù)售票事件也屢有發(fā)生。他建議停用紙質(zhì)公交預(yù)售票，積極推廣公交一卡通，并擴大持卡消費結(jié)算交通費用的優(yōu)惠范圍和幅度。

　　據(jù)悉，隨著交通卡發(fā)行和使用范圍不斷擴大，公交預(yù)售車票銷售量逐年下降，尤其是公交優(yōu)惠換乘和70歲以上老人免費乘車政策實施后，預(yù)售車票銷售量直線下降。 考慮到市郊部分線路尚不能使用交通卡，若停用公交預(yù)售車票可能造成部分市民出行不便，因此市交通港口局決定繼續(xù)發(fā)售2009年度預(yù)售車票。

　　目前市交通港口局正積極研究公交預(yù)售車票退市方案，將于2010年上海世博會后取消公交預(yù)售車票。為此，本市所有公交線路將開通使用交通卡；本市將進一步推出持交通卡優(yōu)惠乘車措施，吸引乘客使用交通卡。

　　另外，裴蓁代表反映目前使用的車載POS 機存在個別時鐘不準(zhǔn)的現(xiàn)象，造成一些乘客沒有享受到應(yīng)有的優(yōu)惠。本市將安裝pos機正面時鐘顯示裝置，方面乘客刷卡時查看，并且在POS機改良方案初步成型后上網(wǎng)征求市民意見，同時正逐步推廣公交車GPS終端，通過GPS自動校時確保POS機上的時間一致。