統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)目前數(shù)百個(gè)城市建立了智能公交卡系統(tǒng)，發(fā)卡量超過(guò)4.5億張。智能交通卡方便出行，省去了找錢代零的麻煩，而且可以集借自行車、打的、坐地鐵等功能，智能交通卡，將實(shí)現(xiàn)一卡走天下。

　　在如今的智慧城市下，就是要信息化，智能交通卡對(duì)實(shí)現(xiàn)智慧城市也是一種體現(xiàn)。

　　1.對(duì)交通智能卡的認(rèn)識(shí)

　　IC卡也叫集成電路卡(Integrated Circuit Card)，是1970年由法國(guó)人Roland Moreno發(fā)明的，是將一個(gè)專用的集成電路芯片鑲嵌于塑料基片中，封裝而成。IC卡從嵌裝的芯片劃分可成存儲(chǔ)器卡(Memory Card)和智能卡(Smart Card)兩種。存儲(chǔ)器卡采用存儲(chǔ)器芯片作為卡芯，只有"硬件"組成，包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和安全邏輯控制等。在技術(shù)上又可以分成兩類，分別是普通存儲(chǔ)器卡和邏輯加密存儲(chǔ)器卡。作為普通存儲(chǔ)器卡的卡芯芯片只含有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，通常簡(jiǎn)稱為"存儲(chǔ)卡"。邏輯加密存儲(chǔ)器卡則采用帶有安全邏輯的芯片作為卡芯，可對(duì)數(shù)據(jù)存取用密碼保護(hù)，通常簡(jiǎn)稱為"加密卡"。而智能卡，也簡(jiǎn)稱CPU卡，是采用微處理器芯片作為卡芯，由硬件和軟件共同組成，包括硬件MPU(微處理器)、RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、ROM(只讀存儲(chǔ)器)，軟件監(jiān)控程序或操作系統(tǒng)COS等，相當(dāng)于"微型電腦"，具有存儲(chǔ)量大、數(shù)據(jù)保密性好、抗干擾能力強(qiáng)、存儲(chǔ)可靠、讀寫設(shè)備簡(jiǎn)單、操作速度快、脫網(wǎng)工作能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　受2008年邏輯加密卡(M1)加密算法破解影響，交通行業(yè)IC卡已更新?lián)Q代為更加安全的交通智能卡(CPU卡)。基于13.56MHz的工作頻段和便攜式微型電腦的特性賦予交通智能卡以充分感知特性，交通的剛性需求奠定了交通智能卡在各類型卡中的大卡地位，人手一張且隨身攜帶為城市信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通和信息資源深度整合打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)載體，同時(shí)也預(yù)示著交通智能卡在"一卡多用、跨界融合"領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，促使其從公共交通向生活服務(wù)、公共管理、電子商務(wù)、創(chuàng)意文化和大數(shù)據(jù)決策服務(wù)等領(lǐng)域拓展，成為建設(shè)智慧城市的重要抓手，推動(dòng)城市建設(shè)管理服務(wù)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，引領(lǐng)綠色低碳智慧生活，建設(shè)一卡通知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，是信息技術(shù)發(fā)展到一定高度的自然表現(xiàn)和信息技術(shù)更高層次的理念。

　　2.交通智能卡在智慧城市建設(shè)中的地位和作用

　　交通智能卡在智慧城市建設(shè)中的地位和作用主要表現(xiàn)在便捷出行能力、生活服務(wù)能力、電子商務(wù)能力、創(chuàng)意文化能力、產(chǎn)業(yè)生態(tài)能力、綠色負(fù)載能力和大數(shù)據(jù)決策服務(wù)能力等7個(gè)方面。

　　2.1交通智能卡的便捷出行能力

　　便捷出行能力是指社會(huì)公眾持交通智能卡乘坐公共交通工具進(jìn)行電子支付服務(wù)的覆蓋與便捷程度。目前，全國(guó)已有170余個(gè)城市在公共交通領(lǐng)域建立了不同規(guī)模的IC卡應(yīng)用系統(tǒng)，發(fā)卡量超過(guò)1.4億張，廣泛應(yīng)用于公交、地鐵、BRT、出租、公共自行車、輪渡、停車場(chǎng)等城市內(nèi)交通領(lǐng)域的便捷支付工具，是營(yíng)造優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)體系，提升公共交通競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的重要舉措，對(duì)方便市民的日常出行，提升運(yùn)載工具的服務(wù)效能，提高行業(yè)管理效率和服務(wù)水平，緩解交通擁堵，具有重要意義。

　　伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合和一體化綜合交通運(yùn)輸進(jìn)程的加快，交通智能卡的區(qū)域乃至全國(guó)互聯(lián)互通已成為突破行政界限、推進(jìn)城際交通與城市交通的對(duì)接融合、增強(qiáng)區(qū)域快速通行能力的重要載體，交通智能卡的支付內(nèi)涵也由城市內(nèi)交通領(lǐng)域拓展至城際間道路客運(yùn)、城際軌道等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)區(qū)域乃至全國(guó)交通出行方式的全覆蓋和無(wú)縫銜接，從而為公眾提供統(tǒng)一便捷、舒適、安全的支付環(huán)境，方便大眾出行。

　　2.2交通智能卡的生活服務(wù)能力

　　生活服務(wù)能力是指社會(huì)公眾持交通智能卡在交通領(lǐng)域外享受生活服務(wù)的覆蓋與便捷程度。將交通領(lǐng)域支付習(xí)慣培養(yǎng)并引導(dǎo)至生活服務(wù)領(lǐng)域，充分發(fā)揮交通智能卡電子錢包、電子票證、身份識(shí)別功能，替代用戶的復(fù)雜工作，使其能夠在便利店、菜市場(chǎng)、書店、電影院、超市、快餐店等小額消費(fèi)領(lǐng)域和門禁、考勤、圖書證等公共管理領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，解決大眾日常生活中會(huì)員卡、消費(fèi)卡、優(yōu)惠卡、門禁卡等諸多卡攜帶不便的難題，提高校園、企業(yè)和社區(qū)管理的便捷性，提升公眾城市生活幸福感。

　　2.3交通智能卡的電子商務(wù)能力

　　電子商務(wù)能力是指交通智能卡在傳統(tǒng)的聯(lián)機(jī)充值、離線消費(fèi)體系下，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)充付、移動(dòng)充付、電子商務(wù)觸控充付和電子票證服務(wù)等服務(wù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升交通智能卡便民使用程度。如互聯(lián)網(wǎng)充付終端、E充付、電子銀臺(tái)，手機(jī)外接(音頻、充電、機(jī)殼)、手機(jī)內(nèi)置(SIM卡、SD卡、NFC終端)，觸控支付終端(車租車、公交、地鐵等)和電子票證等。

　　2.4交通智能卡的創(chuàng)意文化能力

　　創(chuàng)意文化能力是將城市文化與交通智能卡有機(jī)融合，以交通智能卡為載體承載地域文化底蘊(yùn)和內(nèi)涵，創(chuàng)造稀缺性題材，創(chuàng)新一卡通使用、收藏、鑒賞和禮品價(jià)值，提升交通智能卡品牌文化附加值。如在外形上，創(chuàng)造出各類型創(chuàng)意掛飾、精密手表、手機(jī)貼片和玩具公仔等；在價(jià)值意義上，創(chuàng)造出吉祥物、紀(jì)念冊(cè)、創(chuàng)意組合套卡(如吉祥三寶、新春賀年)等，增添城市符號(hào)，豐富城市內(nèi)涵.

　　2.5交通智能卡的產(chǎn)業(yè)生態(tài)能力

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)能力是指基于交通智能卡的產(chǎn)業(yè)鏈所蘊(yùn)藏的生態(tài)價(jià)值體系。健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的必由之路，同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的重要基石和保障。交通智能卡涉及到芯片制造、卡片封裝、系統(tǒng)集成、政府管理、行業(yè)運(yùn)營(yíng)和用戶服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，具有廣泛的產(chǎn)業(yè)觸角和延展性，為生態(tài)的構(gòu)筑提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。作為生態(tài)樞紐位置的交通智能卡運(yùn)營(yíng)商必須要充滿產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品開發(fā)的想象力，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)形態(tài)，不斷進(jìn)化適應(yīng)生存環(huán)境，才能始終引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

　　2.6交通智能卡的綠色負(fù)載能力

　　綠色負(fù)載能力是指交通智能卡作為營(yíng)造安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)體系的重要工具，可以有效提升公共交通競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，引導(dǎo)群眾選擇公共交通作為主要的出行方式，實(shí)現(xiàn)交通與資源、交通與環(huán)境和交通與社會(huì)的和諧，有助于打造綠色交通體系，推動(dòng)城市的運(yùn)行高效、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)美等可持續(xù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　交通與資源的和諧是以交通智能卡為載體滿足公眾便捷、安全、衛(wèi)生、舒適、高效的出行支付需求，避免乘車找零繁瑣；提升企業(yè)效率，減少司機(jī)、乘務(wù)員和點(diǎn)鈔人員數(shù)量，促進(jìn)資金回籠，提升公交企業(yè)運(yùn)行和管理效率；大量消費(fèi)數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏的行為特征，可以為政府管理部門和企業(yè)提供決策支持，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的精細(xì)化管理，優(yōu)化公共交通運(yùn)輸組織體系，促進(jìn)公共交通資源的合理配置，建設(shè)環(huán)保節(jié)能的公共交通行業(yè)。

　　交通與環(huán)境的和諧是以交通智能卡為載體提升公共交通吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)公眾選擇公交綠色低碳出行，從而有效降低小汽車燃料消耗和廢氣排放，減少交通對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)交通與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

　　交通與社會(huì)的和諧是以交通智能卡為載體提升社會(huì)公平、公正和以人為本的和諧發(fā)展內(nèi)涵，最大限度地滿足不同階層用戶的公共交通出行需求，減少小汽車出行，提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率，緩解大城市交通擁堵病，促進(jìn)交通與社會(huì)發(fā)展的和諧。

　　2.7交通智能卡的大數(shù)據(jù)決策服務(wù)能力

　　大數(shù)據(jù)決策服務(wù)能力是指以交通智能卡消費(fèi)數(shù)據(jù)為核心，搭建云計(jì)算平臺(tái)，挖掘消費(fèi)行為、特征及規(guī)律，面向政府、企業(yè)、公眾提供數(shù)據(jù)服務(wù)，為交通客流態(tài)勢(shì)、燃油補(bǔ)貼、商家數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷、地區(qū)和國(guó)家合作和出行鏈分析等智慧城市領(lǐng)導(dǎo)力建設(shè)提供智力支撐。

　　3.廣東省交通一卡通在智慧城市建設(shè)的實(shí)踐與成效

　　依據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》精神，廣東省政府批復(fù)同意了《全省公交一卡通工作實(shí)施方案》(粵交運(yùn)[2010]1240號(hào))，目標(biāo)是建立全省統(tǒng)一、互聯(lián)互通、便民利民的交通智能卡系統(tǒng)，全面應(yīng)用于全省公交、地鐵、出租車、城際軌道交通、道路客運(yùn)及輪渡等公共交通工具，并擴(kuò)展到便利店、超市、咪表及停車場(chǎng)等公共服務(wù)領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)與港澳地區(qū)交通智能卡系統(tǒng)的互認(rèn)結(jié)算，為嶺南大眾提供最便利的公交出行和公共管理服務(wù)。

　　在廣東省委督辦、廣東省交通運(yùn)輸廳具體部署下，2011年6月28日，由多家企業(yè)合作，正式成立了廣東嶺南通股份有限公司，負(fù)責(zé)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，構(gòu)建后臺(tái)系統(tǒng)，代管系統(tǒng)密鑰，統(tǒng)一清分結(jié)算，建設(shè)品牌文化，按照"統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一密鑰、統(tǒng)一結(jié)算"的原則落實(shí)推進(jìn)粵港澳交通一卡通工作。

　　在實(shí)現(xiàn)路徑上，充分利用毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)建立暢通的溝通渠道和協(xié)調(diào)機(jī)制、制定全省統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、秉持"保持存量、提升存量，發(fā)展增量、共享增量"合作理念、采用"類銀聯(lián)"的業(yè)務(wù)合作模式和"嶺南通 地方通"雙品牌、雙版面策略并給予技術(shù)平臺(tái)保障，基本實(shí)現(xiàn)了"一卡在手、粵港澳通行"。

　　截至2012年12月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了廣東省內(nèi)廣州、佛山、肇慶、江門、汕尾、惠州、茂名、韶關(guān)、陽(yáng)江、珠海、河源、揭陽(yáng)、云浮、湛江、清遠(yuǎn)、中山、潮州等17個(gè)地市和香港地區(qū)推廣使用，累計(jì)發(fā)卡量超過(guò)3100萬(wàn)張，安裝消費(fèi)終端近7萬(wàn)臺(tái)，充值點(diǎn)超過(guò)5000個(gè)，合作運(yùn)營(yíng)商家超過(guò)1200家，累計(jì)消費(fèi)交易量139.6億筆，消費(fèi)金額約232.3億元，跨區(qū)域消費(fèi)筆數(shù)3.6億筆，跨區(qū)域消費(fèi)額8.1億元，日刷卡量超過(guò)900萬(wàn)人次，跨區(qū)域日刷卡量超過(guò)50萬(wàn)人次，已成為中國(guó)規(guī)模最大的區(qū)域交通一卡通系統(tǒng)，為建設(shè)智慧廣東、發(fā)展知識(shí)經(jīng)濟(jì)提供了較好的網(wǎng)絡(luò)化管理與運(yùn)行服務(wù)載體。

　　隨著粵、港、澳、新加坡的全面開通以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)，未來(lái)3-5年廣東省交通一卡通將進(jìn)一步創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)形態(tài)，預(yù)計(jì)發(fā)卡量將達(dá)到8000萬(wàn)張以上，商用消費(fèi)終端達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)以上，便攜終端將逐步普及家庭，全面拓展至公共交通、生活服務(wù)、公共管理、電子商務(wù)、品牌文化和大數(shù)據(jù)決策服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智慧出行服務(wù)體系、智慧生活服務(wù)體系、智慧文化服務(wù)體系、電子商務(wù)服務(wù)體系和智慧決策服務(wù)體系，構(gòu)筑一卡通知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，引導(dǎo)一卡通產(chǎn)業(yè)文化建設(shè)，引領(lǐng)綠色低碳智慧生活，推動(dòng)廣東省城市群建設(shè)管理服務(wù)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

　　4.結(jié)束語(yǔ)

　　廣東省交通一卡通的案例表明，交通智能卡已經(jīng)成為公共交通、生活服務(wù)、電子商務(wù)、創(chuàng)意文化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、綠色負(fù)載和大數(shù)據(jù)決策等領(lǐng)域的智慧助手，以交通一卡通為載體的智慧城市綜合管理和服務(wù)平臺(tái)，必將有力推動(dòng)城市建設(shè)管理服務(wù)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，對(duì)建設(shè)和諧型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，具有重要意義。