15日下午，鐵道部與中國銀聯(lián)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方今后將共同推進(jìn)鐵路支付電子化。
根據(jù)協(xié)議，鐵道部與中國銀聯(lián)將利用各自的網(wǎng)絡(luò)資源、客戶資源和渠道優(yōu)勢，全面展開業(yè)務(wù)合作。
此前有消息稱，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定，相關(guān)準(zhǔn)備進(jìn)展順利。
分析人士指出，此次鐵道部和中國銀聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，或?qū)⒓涌扈F路網(wǎng)絡(luò)訂票的推進(jìn)。
協(xié)議內(nèi)容
網(wǎng)絡(luò)購票有望依托銀聯(lián)卡支付
根據(jù)協(xié)議，中國銀聯(lián)與鐵道部將利用各自網(wǎng)絡(luò)資源、客戶資源和渠道優(yōu)勢，全面展開業(yè)務(wù)合作。
主要包括：一、打造購票支付便利。依托銀聯(lián)卡受理網(wǎng)絡(luò)和鐵路電子支付平臺，擴(kuò)大鐵路售票的銀行卡受理，探索手機(jī)、電話、互聯(lián)網(wǎng)、自動售票機(jī)等創(chuàng)新支付應(yīng)用。
二、推動乘行便利。共同研發(fā)金融標(biāo)準(zhǔn)鐵路IC卡，實(shí)現(xiàn)刷卡購票、檢票的一體化快速出行。
三、推進(jìn)客戶增值服務(wù)。共同探索建立包括貴賓服務(wù)、聯(lián)盟積分等在內(nèi)的持卡旅客服務(wù)體系。
四、共同探討鐵路電子支付行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善。
其中前兩項(xiàng)內(nèi)容和旅客會產(chǎn)生實(shí)際聯(lián)系。對于普通乘客而言，如果實(shí)現(xiàn)，出行將變得更方便、快捷。
但關(guān)于該計劃何時推行，實(shí)施之后的細(xì)則如何呈現(xiàn)，現(xiàn)在沒有答案。鐵道部相關(guān)人士表示，成本投入、公眾反應(yīng)以及意義大小都是需要考量的因素。
先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
廣深線已實(shí)現(xiàn)刷卡乘車
筆者從中國銀聯(lián)獲悉，所謂IC卡，即集成電路卡（Inte-gratedCir-cuitCard）的英文簡稱，也稱之為智能卡、芯片卡等，目前在我國已有比較廣泛的應(yīng)用。
此前中國銀聯(lián)已攜手中國工商銀行(601398,股吧)、廣深鐵路(601333,股吧)股份有限公司，在深圳、香港等地推出過“廣深鐵路IC卡”，這種IC卡不僅能像銀行卡一樣存取款，還能通過非接觸刷卡方式乘坐廣深線“和諧號”動車組。持卡進(jìn)出火車站就如同我們現(xiàn)在持卡乘坐地鐵一樣。
廣深鐵路地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)，連接廣州、東莞、深圳、香港四大主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，客流高峰期最短間隔5分鐘就開行一對“和諧號”動車組，日均客流約9萬人，單日最高客流已超過14萬人，年客運(yùn)量達(dá)到3000萬人次。
上海世博會期間，鐵道部和中國銀聯(lián)在長三角地區(qū)部分車站合作試行的刷卡購票，受到了持卡人以及乘客的認(rèn)可和歡迎。
在家刷卡也有望買火車票
筆者上午從中國銀聯(lián)客服獲悉，銀聯(lián)目前在上海推出了一種“電話支付”業(yè)務(wù)，即在家庭中裝一個類似于商場pos機(jī)的設(shè)備，就能自行刷卡完成各種支付業(yè)務(wù)。
目前，上海的這種電話支付能進(jìn)行信用卡還款、網(wǎng)上刷卡購物、繳納水、電、煤氣費(fèi)等功能。客服人員還告訴記者，在最初設(shè)計時，這種電話支付還有預(yù)訂火車票等功能，但現(xiàn)在“由于客觀條件不具備”，暫未開通。
而據(jù)筆者了解，在家刷卡買火車票和繳納水電費(fèi)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上是一致的，即前者其實(shí)已具備“技術(shù)條件”。
自助售票機(jī)刷卡購票技術(shù)已能實(shí)現(xiàn)
根據(jù)筆者此前在中國銀聯(lián)了解到的信息，在自助售票機(jī)上刷卡購票在技術(shù)上已能實(shí)現(xiàn)。
這種技術(shù)已在世博園區(qū)得到應(yīng)用――插入銀聯(lián)卡、輸入密碼、選擇購票種類和數(shù)量、確認(rèn)、出票、打印憑條――只需20秒左右，就拿到了世博門票。
據(jù)介紹，在完成世博售票任務(wù)后，銀聯(lián)商務(wù)還將對這些自助售票終端進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?，改造成適合上海市民日常生活的自助繳費(fèi)終端。
今后，水、電、煤等各類日常公共事業(yè)費(fèi)的繳納和相關(guān)票證的購買都可以通過這種自助繳費(fèi)終端來實(shí)現(xiàn)。
不過，對于這種終端未來會不會用于鐵路購票，銀聯(lián)拒絕給出答案，“一切以鐵道部的官方發(fā)布為準(zhǔn)。”
多知道點(diǎn)兒
銀聯(lián)IC卡除了具備傳統(tǒng)銀行磁條卡所擁有的消費(fèi)、取款、存款等功能外，還能做脫機(jī)支付、快速支付、積分消費(fèi)等特色交易，特別是支持非接觸使用、可支持多種應(yīng)用。
正因?yàn)殂y聯(lián)IC卡安全、多應(yīng)用的特點(diǎn)，使其能夠滿足公交、快餐、鐵路等眾多行業(yè)的支付服務(wù)需要。
未來展望
鐵路快通卡有望全國推行
筆者上午從鐵道部獲悉，和銀聯(lián)的合作使得京津城際鐵路正在使用的鐵路快通卡將有條件在全國推行。
所謂快通卡，就是將現(xiàn)金預(yù)存在一張?zhí)刂频目ɡ?，持卡旅客無需買票，到站后只需刷一次卡，就可選乘任何一趟京津列車。
鐵道部門相關(guān)人士表示，快通卡全國推行是一種趨勢，但卡的模式肯定會多種多樣。比如京津城際的快通卡如果用的方便，那么，全國其他線路可以參照，但其他線路也可根據(jù)自己的特點(diǎn)，推行新的模式。
今天上午，廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處處長黃欣介紹，在廣深鐵路上目前就實(shí)行兩種模式：
一種是京津城際上使用的那種快通卡，乘客刷一次卡即可進(jìn)站乘車，票款直接扣除；一種是銀行的牡丹信用卡，即“鐵路IC卡”，持卡乘車，按照里程直接扣除金額。
