移動(dòng)支付全民化的時(shí)代，二維碼支付在小額支付領(lǐng)域已經(jīng)深入人心，幾乎覆蓋了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妗＝衲陱V州地鐵APM線、杭州公交、濟(jì)南公交、浙江金華公交等相繼上線了二維碼支付應(yīng)用，一時(shí)間業(yè)內(nèi)熱議不斷，二維碼似乎沖破了NFC支付的最后一道防線，一場(chǎng)交通支付行業(yè)的創(chuàng)新大戰(zhàn)順勢(shì)拉開。

二維碼入局,NFC交通支付的出路在哪？

目前，二維碼支付在交通領(lǐng)域的應(yīng)用主要有三種模式，一種是杭州公交的模式，支付寶等第三方支付機(jī)構(gòu)利用自身的線上優(yōu)勢(shì)，自給自足，自己布終端、自己運(yùn)營結(jié)算；第二種是金華公交的模式，通卡公司單干，自己研發(fā)APP和系統(tǒng)、自己運(yùn)營結(jié)算；第三種則是雙方或者多方合作的模式，目前濟(jì)南公交即是和支付寶合作的。

前兩種模式存在較大的局限性，只適用于部分地方城市，不會(huì)是未來的主流。而第三種模式需要雙方甚至多方進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)難度更高，利益分配更復(fù)雜。對(duì)于通卡公司而言，推行二維碼支付的積極性在于增加支付渠道，但二維碼支付沒有了開卡費(fèi)用，這會(huì)是損失的一筆收入源。對(duì)于第三方支付機(jī)構(gòu)而言，其積極性在于擴(kuò)展應(yīng)用范圍，但目前市場(chǎng)上只有支付寶和微信有這樣的基礎(chǔ)能力，局限性較高。最重要一點(diǎn)在于，二維碼支付進(jìn)入交通領(lǐng)域需要進(jìn)行終端改造，這一點(diǎn)的投入將是巨大的，并且無法在短時(shí)間內(nèi)完成。

NFC的交通支付同樣需要多方合作，這里面涉及到手機(jī)廠商、通卡公司以及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)商。目前市場(chǎng)上的相關(guān)案例證明了NFC手機(jī)公交卡商業(yè)模式已經(jīng)比較成熟，但與二維碼存在類似的問題，需要各個(gè)通卡公司進(jìn)行對(duì)接，并且NFC支付需要各種機(jī)型的兼容測(cè)試。相比較下，NFC支付不需要進(jìn)行終端改造，并且沒有改變通卡公司原有的發(fā)卡和結(jié)算模式，更加適合通卡公司的推廣。

在這一大格局之下，北京黑狗科技有限公司運(yùn)營總監(jiān)馮偉偉，在接受移動(dòng)支付網(wǎng)采訪時(shí)表示，“這兩種技術(shù)在移動(dòng)金融支付和交通一卡通領(lǐng)域的競(jìng)爭，有利于推動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展，并且，在此過程中用戶也可以獲得更多的實(shí)惠。任何產(chǎn)品和模式最終都要以給用戶的生產(chǎn)、生活帶來方便為出發(fā)點(diǎn)，從目前實(shí)際使用的效果來看，NFC模式的交通卡應(yīng)用在推進(jìn)速度和用戶體驗(yàn)上更勝一籌。”

移動(dòng)支付時(shí)代的通卡困境

在開環(huán)支付推廣不是很景氣的情況下，NFC最好的發(fā)力點(diǎn)莫過于一卡通，而談到一卡通首先想到的可能是互聯(lián)互通，這和國內(nèi)根深蒂固的歷史環(huán)境有關(guān)，這也造成了在交通領(lǐng)域的移動(dòng)支付創(chuàng)新應(yīng)用推行起來困難重重。

對(duì)于在移動(dòng)支付時(shí)代一卡通領(lǐng)域所面臨的主要問題，馮偉偉認(rèn)為有幾點(diǎn)：

（1）當(dāng)前合作模式不具備可持續(xù)性。在當(dāng)前的合作模式中，運(yùn)營方需要與各個(gè)城市一卡通運(yùn)營機(jī)構(gòu)分別合作，并需要向每個(gè)城市一卡通運(yùn)營機(jī)構(gòu)支付各種費(fèi)用。這無疑加大了移動(dòng)支付在城市一卡通行業(yè)推廣的成本及難度，導(dǎo)致各地推廣速度不一、補(bǔ)貼力度不一、服務(wù)質(zhì)量不一。

（2）機(jī)卡兼容性差。移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈長，包括安全模塊廠商、射頻芯片廠商、終端廠商等，最終移動(dòng)終端產(chǎn)品射頻通信性能有差異。在受理機(jī)具端，受使用環(huán)境、使用時(shí)間等因素的影響，也存在頻偏、場(chǎng)強(qiáng)等技術(shù)指標(biāo)差異性。在實(shí)際使用過程中，不同終端產(chǎn)品的用戶使用體驗(yàn)差別較大。

（3）行業(yè)整體資源優(yōu)勢(shì)未充分發(fā)揮。在合作過程中，單個(gè)城市一卡通運(yùn)營機(jī)構(gòu)由于規(guī)模小、體量小、技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)，導(dǎo)致整個(gè)合作過程由電信運(yùn)營商主導(dǎo)，行業(yè)的整體資源優(yōu)勢(shì)未充分發(fā)揮。

NFC技術(shù)發(fā)展多年，一直受限于產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，各廠商為主導(dǎo)權(quán)而相互卡位、NFC基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、沒有行業(yè)巨頭敢于率先對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施普及投入等一系列原因，無法很好地普及。但從2016年開始，這樣的情況似乎在慢慢地好轉(zhuǎn)。

隨著今年NFC支付應(yīng)用的不斷出現(xiàn)，金融支付POS和交通刷卡pos機(jī)兩個(gè)方面基礎(chǔ)設(shè)施的改造及適配工作也在不斷推進(jìn)；另一方面小米、華為等國產(chǎn)手機(jī)廠商Pay的推出有一定的宣傳效應(yīng)，NFC功能將會(huì)被其它手機(jī)廠商快速地跟進(jìn)，這將為相關(guān)應(yīng)用的落地提供條件。

在提出了三點(diǎn)行業(yè)困境之后，我們迫切的希望黑狗科技能夠在行業(yè)摸爬滾打之后，給出自己的答案。

答案：NFC全終端+信用支付+充值增值服務(wù)

11月中旬，Samsung Pay公交卡開啟了員工內(nèi)測(cè)，首批支持北京上海兩市，這是今年繼小米、華為之后的又一大手機(jī)廠商將交通支付納入自身的移動(dòng)支付體系。算上早前魅族、聯(lián)想、努比亞等的少量機(jī)型，國內(nèi)的手機(jī)全終端案例已經(jīng)數(shù)見不鮮了。

馮偉偉同樣也表達(dá)了自己對(duì)于全終端方案的看好，“一卡通行業(yè)基于全終端的NFC技術(shù)發(fā)展很快，特別是三星、小米和華為為代表的安卓手機(jī)廠家已經(jīng)或者即將支持北上廣深等城市的手機(jī)刷卡，我們有理由期待蘋果手機(jī)也會(huì)想辦法介入發(fā)力。個(gè)人看好NFC+信用支付+充值增值服務(wù)的模式，相信通過產(chǎn)業(yè)鏈上大家的共同努力，這一天將很快到來。”對(duì)全終端的看好是行業(yè)大趨勢(shì)，在情理之中，但是NFC+信用支付的認(rèn)可，有些出乎意料，信用支付作為2016年的一大熱點(diǎn)，商業(yè)模式仍然需要市場(chǎng)的考驗(yàn)。

在一系列行業(yè)問題深度探討之后，我們不禁對(duì)黑狗科技有所好奇，它是做什么的？它為什么叫這個(gè)名字？據(jù)了解，北京黑狗科技有限公司定位于市政交通一卡通數(shù)據(jù)分析應(yīng)用領(lǐng)域，名字取自“hi go”，致力于利用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)、NFC等技術(shù)為用戶提供便捷的出行服務(wù)。而Samsung Pay北京市政一卡通項(xiàng)目正是利用黑狗科技的交通卡空發(fā)可信服務(wù)平臺(tái)，將會(huì)在圣誕節(jié)前和大家見面。另外Ticwatch2及努比亞的手機(jī)也已經(jīng)完成北京一卡通的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，后續(xù)也很快開展內(nèi)測(cè)及上線準(zhǔn)備。從手機(jī)、穿戴式以及服務(wù)平臺(tái)三方面逆襲行業(yè)，黑狗或許會(huì)成為一匹“黑馬”。

而在公認(rèn)廉價(jià)，甚至倒貼的公交卡充值方面，黑狗科技也有自己的一套玩法。NFC手機(jī)用戶通過“黑狗伴我行”APP關(guān)聯(lián)公交卡后，即可以為公交卡充值。非NFC手機(jī)用戶可以通過“黑狗伴我行”APP關(guān)聯(lián)公交卡后，用自己的微信來支付（支付過程和錢有關(guān)，用戶用自己的賬戶和手機(jī)做支付會(huì)有一種安全感）。支付完成之后只需要通過APP尋找到周圍有安卓NFC手機(jī)的人，或者找到有“黑狗伴我行貼卡服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”標(biāo)記的商戶、報(bào)刊亭，或者找到“黑狗大使”等，為自己做一次貼卡服務(wù)，就可以完成公交卡的充值。這樣做可以最大化地激活存量NFC手機(jī)的價(jià)值，同時(shí)通過公交卡充值貼卡建立起來大家溝通的紐帶。

黑狗伴我行定位為市民提供智慧出行服務(wù)平臺(tái)，圍繞交通出行，黑狗伴我行的主要功能有：一卡通充值、附近服務(wù)、同路人社群、沿街商戶優(yōu)惠、促銷等精準(zhǔn)營銷。目前黑狗伴我行第一個(gè)版本交通一卡通充值已經(jīng)在北京上線，據(jù)悉未來會(huì)加快步伐接入其他城市的一卡通充值業(yè)務(wù)，同時(shí)也會(huì)積極探索其他方向的商業(yè)模式落地。

這是黑狗科技的另一個(gè)答案，情理之中的是，黑狗科技選擇了公交充值，目前公認(rèn)粘度較高的NFC應(yīng)用切入，意料之外的是，黑狗科技非常聰明的拓展了增值服務(wù)，將社交與服務(wù)結(jié)合，甚至加入了商戶服務(wù)。黑狗科技不僅僅為個(gè)人服務(wù)，還為商戶引流。

結(jié)語

在這個(gè)創(chuàng)新與顛覆不斷發(fā)生的年代，移動(dòng)支付的普及為消費(fèi)者帶來了便捷，交通支付領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用接連不斷，NFC、二維碼、信用支付……未來還會(huì)有更多的技術(shù)和應(yīng)用出現(xiàn)，這些技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和落地離不開整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作。NFC交通支付也一樣，或許背后還有許多像黑狗一樣企業(yè)在默默耕耘，貢獻(xiàn)自己的一份力量。正因如此，行業(yè)才會(huì)進(jìn)步。