這周的熱門(mén)話題絕對(duì)是“川航事件”了：5 月 14 日早上，四川航空 3U8633 重慶至拉薩航班在飛行過(guò)程中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂，導(dǎo)致失壓，整個(gè)飛機(jī)急速下降，在機(jī)組人員的力挽狂瀾下，最終安全備降在成都雙流機(jī)場(chǎng)。
駕駛艙內(nèi)瞬間失壓，穿著短袖經(jīng)受零下30多度的極寒，大量自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身體被“吸”出機(jī)外……面對(duì)種種危險(xiǎn)，機(jī)長(zhǎng)劉傳健在 13 秒內(nèi)就做出了應(yīng)急處理，手動(dòng)操縱飛機(jī)從萬(wàn)米高空緊急下降，被稱(chēng)為“航空史上的奇跡”。
許多人都贊嘆在千鈞一發(fā)之際依然能保持鎮(zhèn)定專(zhuān)業(yè)的機(jī)長(zhǎng)。但在為機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊之余，我們也要問(wèn)一句：飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃怎么了？
有人分析事故原因：一是外物撞擊，但考慮到在萬(wàn)米高空，可能性不大。二是玻璃防結(jié)冰系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，因?yàn)榕搩?nèi)外溫差在幾十度，飛機(jī)玻璃是增溫狀態(tài)，當(dāng)防結(jié)冰系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則會(huì)造成溫差破裂。三是玻璃本身質(zhì)量問(wèn)題或裝配錯(cuò)誤。
副駕駛穿著的襯衫和領(lǐng)帶都被狂風(fēng)吹得爛碎。
不論是哪一個(gè)原因，都需要從設(shè)計(jì)規(guī)范、制造工藝、使用材料等環(huán)節(jié)去排查。因?yàn)轱w機(jī)任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，必須經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的打磨和優(yōu)化，就好像天波對(duì)TPS900智能手持收銀機(jī)的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，務(wù)求呈現(xiàn)最完美的質(zhì)量。
在與用戶(hù)見(jiàn)面前，天波智能手持收銀機(jī)TPS900已通過(guò)各種壓力測(cè)試，表現(xiàn)出色：
·適應(yīng)能力強(qiáng)
考慮到產(chǎn)品在輸送途中可能會(huì)遭遇極寒或極高氣溫，在出廠前，天波智能手持收銀機(jī)都要經(jīng)過(guò)層層的環(huán)境溫度測(cè)試，實(shí)驗(yàn)表明，在零下5℃-45℃的溫度及0-85%的濕度條件下，TPS900都能正常工作，輕松應(yīng)對(duì)極端環(huán)境。
TPS900手持收銀機(jī)在極端環(huán)境下能正常運(yùn)作
·抗跌落能力強(qiáng)
TPS900在1.2米高度下6面各3次的自由跌落，屏幕顯示和各項(xiàng)功能依然運(yùn)作正常。
TPS900智能手持收銀機(jī)出色通過(guò)抗跌落測(cè)試
從產(chǎn)品研發(fā)到成品制造，天波從不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。雖然制造得并不是飛機(jī)這些厲害得上天的部件，但在平凡中鑄就不平凡的質(zhì)量，就是天波對(duì)自己的最低要求。天波智能手持收銀機(jī)TPS900，內(nèi)置公安部認(rèn)可的身份證識(shí)別與指紋識(shí)別功能，支持掃碼支付、NFC刷卡等多種云支付方式，助你完成收款記賬的同時(shí)，輕松應(yīng)對(duì)更多使用場(chǎng)景。
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