疫情當前，各行各業(yè)都在推行“無接觸服務(wù)”，以減少人員聚集，避免病毒傳播和交叉感染。其中，通過人臉識別系統(tǒng)實現(xiàn)自助存取車輛的智能立體車庫，不僅做到了對土地資源的高效利用，更在保障用戶體驗的同時，將車庫管理員這一崗位解放出來，實現(xiàn)24小時開放的無人化智能車庫。
Part 01
立體車庫叫好不叫座
使用不便是根本原因
車位配套是現(xiàn)代城市規(guī)劃的痛點之一。隨著國內(nèi)汽車保有量與城市用地價格逐年上升，成熟小區(qū)、寫字樓、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位不敷使用的情況。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2019年底全國汽車保有量達2.6億輛，其中私家車突破2億，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛。
或許有人疑惑，一輛車占地不過5-6平米，車位能用去多少面積？事實上，由于需留出足夠行車通道，傳統(tǒng)地下車庫平均一輛車要占據(jù)40平方米的土地。
立體車庫提供了解決問題的全新思路：若采用雙層立體車庫，可使地面使用率提高80%-90%；若采用多層立體車庫，50平米的占地面積甚至可存放40輛車，土地使用效率提升數(shù)倍。另外，由于立體車庫要求車主將汽車停在特定位置上才能啟動，可以從管理上徹底實現(xiàn)人車分離，保證人身和車輛的安全。
盡管立體車庫好處頗多，實際使用中卻往往出現(xiàn)大量閑置的情況，在國內(nèi)普及度不高，“叫好不叫座”背后的根本原因在于使用不便。
傳統(tǒng)多層立體車庫本身屬于大型復(fù)雜機械，往往需要專業(yè)的管理人員代客操作，完成后交給車主存車憑證，取車時同樣需要車庫管理人員代為操作。該模式存在以下幾個問題：
其一，相比目前主流的無人值守車庫，立體車庫需要專門管理人員24小時值守并為用戶提供存取車服務(wù)，這將會是一筆不菲的人力資源成本。
其二，用戶無法自助操作，每次都需要等待專人操作，一旦遇上停車高峰期或者管理人員外出時，會導(dǎo)致存取時間過長，用戶體驗較差。少數(shù)支持自助操作的立體車庫流程也較為繁瑣，讓不熟悉操作的用戶望而生畏。
其三，車主需攜帶存取憑證，一旦憑證遺失，也會影響正常使用。
其四，由于多層立體車庫是大型復(fù)雜機械，需要經(jīng)常性維護，一旦空置率高，收入?yún)T乏，會導(dǎo)致缺乏維護資金，反過來影響用戶體驗與信心，最終導(dǎo)致惡性循環(huán)。
Part 02
“刷臉”讓自助操作成為可能
助力國產(chǎn)立體車庫彎道超車
如何改善立體車庫的使用體驗與經(jīng)營狀況？部分業(yè)內(nèi)企業(yè)選擇在立體車庫中加入人臉識別系統(tǒng)，讓用戶自助操作成為第一選擇，這樣既能夠提升用戶使用體驗，也能降低立體車庫運營中的人力成本，另外以人臉作為存取憑證，可避免用戶攜帶物理憑證的不便，更在疫情期間極大減少直接與間接接觸，以“無接觸服務(wù)”為用戶提供安全保障。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的立體車庫解決方案提供商，深圳市偉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司（以下簡稱“偉創(chuàng)股份”）率先在產(chǎn)品中加入虹軟視覺開放平臺的人臉識別算法，以簡化立體車庫使用步驟。
據(jù)偉創(chuàng)股份的工作人員介紹，用戶將汽車停在車廳后，通過人臉識別進行停車確認，車廳門自動關(guān)閉，立體車庫開始運作，將車輛輸送至空閑車位，這一切都通過監(jiān)控系統(tǒng)全程展示。取車也同樣簡單，用戶僅需要完成人臉識別，立體停車庫就會自動將汽車傳輸回取車廳。
整個使用過程中，車主無需另外保存相關(guān)憑證，也無需手動輸入車位號和取車密碼，只需刷臉即可完成全部操作，極大簡化了使用步驟，減少肢體接觸。立體車庫的運營方也無需安排工作人員駐守和看顧，顯著降低人力資源成本。
“通過刷臉完成安全存取車的立體車庫，在國內(nèi)非常少見。偉創(chuàng)股份有超過27年的從業(yè)經(jīng)驗，在立體車庫領(lǐng)域非常資深，人臉識別功能則源于虹軟視覺開放平臺提供的視覺AI算法。”上述工作人員表示。
據(jù)公開資料，偉創(chuàng)股份是五洋停車的全資子公司，成立于1993年，擁有超過30萬平方米的生產(chǎn)基地，承建了萬達、萬科、中海、碧桂園等多家大型企業(yè)的立體車庫項目，立體停車設(shè)備總泊位數(shù)量超過20萬個，是國內(nèi)最大的智能制造設(shè)備商之一。虹軟視覺開放平臺則是科創(chuàng)板上市企業(yè)虹軟科技旗下的視覺開放平臺，輸出了大量可快速落地的免費、離線算法，提供人臉識別、人證核驗、活體檢測SDK以及開發(fā)應(yīng)用套件，算法廣泛應(yīng)用于智慧樓宇、智慧旅游、智慧工地、智慧校園、智慧出行、智能機器人等場景，為開發(fā)者和企業(yè)用戶打造高效易用的計算機視覺引擎。
據(jù)悉，偉創(chuàng)股份所開發(fā)的刷臉立體車庫已經(jīng)在全國多個城市落地，與萬達合作的立體車庫也將在2020年投入使用。
事實上，立體車庫在國外已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，在西歐、東南亞、韓國和日本得到了廣泛應(yīng)用的發(fā)展，尤其在日本有近40年的歷史，國內(nèi)立體車庫多為進口德國或韓國的產(chǎn)品。隨著偉創(chuàng)股份多年耕耘，又率先引入虹軟視覺AI算法，推出刷臉可用的智能立體車庫，或?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)智能立體車庫的彎道超車，也為當前的疫情防控提供相應(yīng)助力。
