競爭激烈的零售市場環(huán)境，使得所有零售企業(yè)在面對當前的市場環(huán)境時，都不敢有絲毫的松懈，而不得不進行多方面的新嘗試，試圖實現破局。
就拿零售領域的黑馬企業(yè)“盒馬”來說，近幾年來，盒馬的多種新業(yè)態(tài)進行了持續(xù)擴張。這些新業(yè)態(tài)到底能否幫助盒馬實現“破局”呢？零售領域的”黑馬“智能購物車會是零售行業(yè)的破局之道嗎？
（1）盒馬的新業(yè)態(tài)
據不完全統(tǒng)計，盒馬嘗試過的新業(yè)態(tài)已經有十個之多，包括盒馬鮮生、盒馬mini、盒馬小站、盒小馬、盒馬X會員店、盒馬里、盒馬菜市、盒馬F2、盒馬鄰里，以及生鮮奧萊。
不過，這些業(yè)態(tài)并不是全部存在的，盒馬各業(yè)態(tài)的開店與關店同時進行，主力業(yè)態(tài)和新業(yè)態(tài)仍在擴張，有的業(yè)態(tài)能夠堅持，有的業(yè)態(tài)早已終止；
自從盒馬鮮生問世以來，盒馬就以“盒馬鮮生”這樣的大店擔當為主，輔助開出盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站等多種新業(yè)態(tài)。
然而，目前盒馬小站早已終止，盒小馬、盒馬里、盒馬菜市、盒馬F2目前尚能堅持。
（2）新業(yè)態(tài)能否幫助盒馬實現“破局”
盒馬開出的新業(yè)態(tài)雖然眾多，但是表現尚可的也只有盒馬mini 、盒馬鄰里和盒馬X會員店。
分析這些業(yè)態(tài)，盒馬mini主要聚焦于郊區(qū)、鎮(zhèn)縣的居民，拉新成本比較低，履約成本與損耗率也比較低，最快三個月就可以實現盈利；盒馬X會員店，借助近年來會員店熱的“東風”，抓住本土化會員需求，還在迅速擴張中。
而盒馬鄰里采取的是“預售+自提+次日達”的社區(qū)團購模式，已經迅速升級到了3.0版本，在全國的門店數量也在持續(xù)攀升。
經歷了2020年的新冠疫情，消費者的單一消費習慣也逐漸被影響和改變，傳統(tǒng)的購物模式，已然無法滿足消費者的日益變化的購物需求。而盒馬的這些業(yè)態(tài)嘗試，無疑就是以大數據、人工智能等新技術為依托，并通過銷售模式的多重創(chuàng)新，以期滿足消費者，在日益激烈的零售競爭中實現破局。
然而，盒馬細分了多種新業(yè)態(tài)，并沒有能很好地平衡其各方面的資源配置、人力，物力、精力等，將每個業(yè)態(tài)做精做細，從而造成了多個業(yè)態(tài)之間的失衡。
所以，想要依靠多種新業(yè)態(tài)實現破局，對于盒馬來說，似乎還有很長的路要走。
（3）智能購物車是零售行業(yè)的破局之道
盒馬作為阿里巴巴旗下的新零售業(yè)態(tài)，有足夠的資金與資源，去進行多種新業(yè)態(tài)的嘗試與試錯。
而對于零售行業(yè)的大多數普通零售商超來說，“黑馬產品”智能購物車，或許是他們的破局之道。
對于消費者來說，智能購物車支持消費者自助掃碼購物，自助結算，直接幫助消費者們解決了排隊等待結算的煩惱，而全程陪伴式、人機互動式的購物體驗，也大大提升了消費者的購物體驗與購物滿意度。
對于零售商超而言，基于計算機視覺、深度學習、多圖像及傳感算法的智能購物車，可以采集到消費者整個購物過程中的全量數據，并基于這些數據，依托于購物車的智能購物系統(tǒng)，對用戶進行基于千人千面的精準營銷。
也就是說，智能購物車首次在線下零售中實現了CRM與營銷同步，使得零售商超具有了在線化運營顧客的能力。
而智能購物車能提供的“無接觸”式購物方式，在疫情常態(tài)化的背景下，更為消費者喜聞樂見。
