眾所周知，隨著我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷地完善，汽車保有量快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

2021年末全國公路總里程528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%。

圖1 2016－2021年年末全國公路總里程

（二）汽車保有量持續(xù)上升。隨著人們生活水平的不斷提升，汽車的剛性需求保持旺盛，汽車保有量突破3億輛，大幅增長。截至2021年底，全國汽車保有量達(dá)3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，增長8.16%。其中載貨汽車新注冊登記404萬輛，比2020年減少12萬輛，下降2.88%，呈下降趨勢。摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。

全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟(jì)南、長沙等13個城市超過300萬輛。

既然，我們的日常生活離不開加油站，那么站在支付角度，加油站作為受理場景，自然成了必爭之地。

一是用戶持有實(shí)體卡（或賬戶）種類繁多。從實(shí)體卡來看，除了銀行卡，還有預(yù)付卡。占據(jù)廣東市場份額較大的是廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司與中石油天然氣股份有限廣東銷售分公司以“一卡雙芯片”方式共同發(fā)行的聯(lián)名卡——中油粵通卡，它能夠在加油站受理。從用戶賬戶來看，除了銀行賬戶，還有支付賬戶。于是有銀聯(lián)卡、銀聯(lián)“云閃付”（涵蓋了閃付和“銀聯(lián)二維碼”支付）基于銀行賬戶；三大通信運(yùn)營商“錢包”，包括獨(dú)立APP構(gòu)成的中國移動“和包”，中國電信“翼支付錢包”，以及輸入手機(jī)號碼、發(fā)出驗(yàn)證碼、完成消費(fèi)的中國聯(lián)通“沃支付”，分別基于各自所屬非銀行支付機(jī)構(gòu)的支付賬戶。此外，還有支付寶和微信基于支付賬戶，也就是通常所稱的“虛擬賬戶”。

二是收單機(jī)構(gòu)有“初心”但也在找尋。在中石油案例中，全國基本上是工商銀行在做收單，合作深入，市場格局短時間之內(nèi)難以改變。值得關(guān)注的現(xiàn)象是藉助“智能加油站”的推進(jìn)，基于用卡的促銷反而深入人心。比如，建設(shè)銀行、郵儲銀行開展的加油“立減”活動，交通銀行持續(xù)開展的“最紅星期五”加油刷卡獎勵，都受到中石油和用戶的歡迎。中粵信通創(chuàng)始人陳區(qū)認(rèn)為，其實(shí)商業(yè)銀行與中石油已經(jīng)逐步達(dá)成共識，營銷活動要開展，pos機(jī)具卻不見得要“親自”布設(shè)，既然“智慧云POS”智能終端有支持“百態(tài)”營銷活動的功能，那么將活動疊加到終端上便皆大歡喜。實(shí)際上，如果某些銀行在加油站營銷活動筆數(shù)較少，卻要求布放單獨(dú)的POS機(jī)具到中石油加油站，中石油也會搞末位淘汰，停止與這些銀行的營銷合作，清理加油站里的冗余POS機(jī)具。

三是“一柜多機(jī)”給加油站增負(fù)。中石油與多家商業(yè)銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)、銀聯(lián)分別開展了多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作，包括收單、加油卡充值和營銷。因此，在各座加油站的收銀臺上同時布放著多款傳統(tǒng)受理機(jī)具。在加油站，這些機(jī)具分為四類。其一，受理銀行卡；其二，受理預(yù)付卡；其三，受理非銀行支付機(jī)構(gòu)二維碼支付；其四，受理通信運(yùn)營的“錢包”。比如，在某些業(yè)務(wù)繁忙加油站多達(dá)8臺POS機(jī)具，加油站的一線員工需要熟練了解各臺POS機(jī)具的營銷活動和不同的操作流程，有些甚至需要手工統(tǒng)計(jì)小票，一旦出現(xiàn)差錯便很難核對。

四是多方營銷活動訴求繁瑣。首先，不同的合作方所提供的機(jī)具操作方式各異；其次，在營銷活動方面，其規(guī)則不盡相同；第三，各類報(bào)表的賬務(wù)周期各自獨(dú)立，難以統(tǒng)一。商業(yè)銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)、銀聯(lián)（如“銀聯(lián)錢包”）開展的營銷活動，其結(jié)算周期不固定，而加油站每天是16:00日結(jié)，并做切換日期處理；第四，數(shù)據(jù)格式千差萬別。如，營銷活動有滿減、立減等，需要一個讓商戶易懂的格式表達(dá)出來，解決應(yīng)付、實(shí)付、優(yōu)惠金額、優(yōu)惠來源等若干問題；第五，資金往來渠道多元，包括收單機(jī)構(gòu)、營銷活動發(fā)起主體、發(fā)起預(yù)付卡業(yè)務(wù)的非銀行支付機(jī)構(gòu)。由散致亂，因此需要重復(fù)的人工投入，進(jìn)行培訓(xùn)、升級、對賬和活動分析。

同時，也可以看到支付僅做了支付的工作，單純地建立了支付系統(tǒng)；營銷活動落地時也沒有統(tǒng)一的系統(tǒng)支撐，參與方忙于印刷優(yōu)惠券、海報(bào)、折頁；數(shù)據(jù)、對賬則完全依靠線下，人工作業(yè)量大。因此，沒有一臺機(jī)具、一個平臺、一套系統(tǒng)，幫助完成行業(yè)商戶的支付、營銷、對賬的“三個統(tǒng)一”。

“智慧城市”APP依托“智慧云POS”智能終端，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用，以及未來通過應(yīng)用商店向行業(yè)商戶推送更多精細(xì)化、智能化的創(chuàng)新APP的前瞻性設(shè)計(jì)，中粵信通集團(tuán)定制化的“智慧云POS”智能收銀系統(tǒng)，使得行業(yè)商戶、應(yīng)用開發(fā)者、收單機(jī)構(gòu)、卡組織等多方資源共享，達(dá)成產(chǎn)業(yè)共贏。在業(yè)務(wù)流程方面，“智慧城市”一邊對接中石油系統(tǒng)，一邊連接多種支付方式。

圖2 “智慧城市”架構(gòu)圖

首先，“智慧云POS”智能終端對接中石油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)合作。

然后，中粵信通集團(tuán)作為“智慧云POS”智能終端應(yīng)用開發(fā)合作伙伴，根據(jù)中石油的需求與相關(guān)合作方對接，快速擴(kuò)展應(yīng)用功能，搭建加油站“智慧云POS”智能收銀系統(tǒng)（圖3）。

圖3 “智慧云POS”智能終端對接中石油系統(tǒng)架構(gòu)

“智慧云POS”智能終端與零售系統(tǒng)在后臺整合，同時又成為支付和營銷的統(tǒng)一入口。其一，“智慧云POS”智能終端統(tǒng)一受理中石油的各類營銷活動。其中包括“銀聯(lián)錢包”、各家商業(yè)銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)的營銷。其二，“智慧云POS”智能終端支持中石油自行發(fā)行的卡券營銷?；谔峁┑目ㄈ鉀Q方案，支持油品和非油品的捆綁銷售，并且與“銀聯(lián)錢包”和微信進(jìn)行整合。其三，多種卡券類型滿足中石油的營銷需求。“智慧云POS”智能終端打印優(yōu)惠小票，通過“銀聯(lián)錢包”或微信掃碼領(lǐng)取優(yōu)惠券，再經(jīng)過“智慧城市”APP核銷優(yōu)惠券。

你基于“智慧城市”的開放性設(shè)計(jì)，未來可以增加新型的支付方式，疊加新穎功能，以此滿足更多O2O的應(yīng)用場景，向零售業(yè)態(tài)提供更多支付選擇和優(yōu)惠便利。

疊加電子發(fā)票功能。中粵信通與稅務(wù)局指定發(fā)票服務(wù)商合作，在技術(shù)上業(yè)已實(shí)現(xiàn)。“智慧城市”平臺與商戶銷售場景達(dá)到了無縫整合，在消費(fèi)完成之后，終端彈出開具電子發(fā)票的信息，用戶在填寫相關(guān)信息之后，出現(xiàn)二維碼，用微信掃二維碼，商戶信息、消費(fèi)金額屬于系統(tǒng)記憶，不再重復(fù)輸入，只要輸入發(fā)票的單位或個人，發(fā)到用戶郵箱或手機(jī)上，即可打印、報(bào)銷。

觀察分析，除了加油站之外，各大本地連鎖商戶成了“智慧城市”智能收銀系統(tǒng)應(yīng)用的最佳場景。

其一，百貨商場場景?；谔幚砩唐返倪M(jìn)銷存，兼顧有會員體系，同時擴(kuò)展支付方式，受理更多的營銷活動，因?yàn)?，百貨商場是用戶（持卡人）集中消費(fèi)地方，也是商業(yè)銀行、銀聯(lián)、非銀行支付機(jī)構(gòu)愿意開展聯(lián)合營銷的場景。在中粵信通副總裁鄒柏鵬看來，百貨商場比加油站在支付、數(shù)據(jù)、賬務(wù)對接更為徹底。比如，通過“云POS”智能終端，完全實(shí)現(xiàn)“專柜收銀”功能。因此，一方面免除了原先因排隊(duì)而放棄購買的行為；另一方面消除了沖動購買者到排隊(duì)時冷靜之后放棄購買的行為；再一方面，在促成及時購買錄入用戶相關(guān)信息時，商場于是出現(xiàn)推介新品成為可能。原先只是簡單的購買、收銀，現(xiàn)在商場與用戶則有了二次交流的機(jī)會。

其二，美容院場景。聚合一些支付方式；“智慧城市”平臺解決了美容院如何識別會員、到店、預(yù)約美容師，引導(dǎo)用戶消費(fèi)產(chǎn)品，完成支付對接等難題。

經(jīng)過中粵信通近一年的實(shí)踐與開發(fā)，“智慧城市”中的支付系統(tǒng)整合了市場的常見支付方式，統(tǒng)一各類營銷活動的入口，支持中石油自行發(fā)行個性化的優(yōu)惠券，通過圖形化的操作界面降低用戶的操作難度。更重要的是，該系統(tǒng)接入中石油總部統(tǒng)一的加油管理系統(tǒng)和資金系統(tǒng)，通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)送，業(yè)務(wù)明細(xì)、交易流水和到賬數(shù)據(jù)的比對，實(shí)現(xiàn)了高度自動化的統(tǒng)一對賬。

可以預(yù)見的是，“智慧城市”平臺必會通過“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”繼續(xù)釋放智能科技的能量，“智慧加油站”亦或出現(xiàn)遍地開花之態(tài)勢。