在加油站場所中，收銀端系統(tǒng)是門店運(yùn)營必不可少的部分。油站在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的教育、及行業(yè)數(shù)字化的趨勢下影響下，對智慧油站有了新的需求，零管系統(tǒng)的收銀端作為前鋒，其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的鏈接性訴求，也被逐漸提出和強(qiáng)化。
01.場景及功能
與傳統(tǒng)的加油站收銀系統(tǒng)只負(fù)責(zé)收銀這一項(xiàng)工作不同，在智慧加油站場所下為了滿足多樣化運(yùn)營的需求，收銀端往往需要除了正常的收銀功能外，還需要兼顧鏈接線上三方平臺(tái)訂單、班結(jié)、交易查詢、油品進(jìn)銷存、非油品進(jìn)銷存等功能。
現(xiàn)在我們看一下整個(gè)收銀端的功能體系。
1.1線下、線上交易
零管系統(tǒng)的收銀端除了完成加油站的收銀交易工作外。還需要后臺(tái)維護(hù)油品、非油品數(shù)據(jù)，前端確認(rèn)加油交易，支持多種支付結(jié)算方式，包含三方流量平臺(tái)的車隊(duì)卡支付等。
1.2班結(jié)管理
油站一般都是2-3輪倒班制度，每個(gè)店長下班時(shí)進(jìn)行一次交班，收銀端自動(dòng)打印一份店長工作期間的流水匯總，然后給財(cái)務(wù)記賬統(tǒng)計(jì)。
1.3三方平臺(tái)訂單
智慧油站單靠線下的自然流量已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)收入增長了，然后上架到團(tuán)油或者滴滴加油等平臺(tái)，從線上獲得收入增長。于是需要零管系統(tǒng)-收銀端能直接鏈接團(tuán)油或者滴滴加油的訂單。
1.4油品進(jìn)銷存
數(shù)字化管控油品的采購、油量庫存、全渠道銷售。端到端解決采購、入庫到油罐存量監(jiān)控，再到全渠道銷售的油品進(jìn)銷存問題。
1.5非油品進(jìn)銷存
支持商品入庫，多級價(jià)格策略調(diào)整，油非互動(dòng)策略，三方平臺(tái)活動(dòng)鏈接互動(dòng)。
02.零管系統(tǒng)-收銀端業(yè)務(wù)架構(gòu)
基于上述場景分析和收銀端功能思維導(dǎo)圖，零管系統(tǒng)-收銀端架構(gòu)如下：
03.零管系統(tǒng)-收銀端設(shè)計(jì)
聊完了場景和架構(gòu)，我們接下來看看具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
3.1收銀界面
左邊實(shí)時(shí)顯示的是代付款訂單，中間部分的下單區(qū)由加油信息和非油品信息組成，下單時(shí)可選擇指定的會(huì)員，及關(guān)聯(lián)的優(yōu)惠券。
最右邊為結(jié)算部分，可使用不同的支付來結(jié)算，其中的創(chuàng)新點(diǎn)為“三方平臺(tái)”支付，可快速對接三方平臺(tái)完成平臺(tái)支付。
特別說明的是“油券核銷”功能，可以支持自身油站券的發(fā)行和核銷?，F(xiàn)在中石油、殼牌等大型油企都有此業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)的邏輯是把加油券作為貿(mào)易屬性的商品來流通。所以，民營油企除了買賣油品，也要考慮新的產(chǎn)品加工形式，從而來多點(diǎn)突破業(yè)務(wù)的邊界。
此核銷功能，也同時(shí)支持三方合作平臺(tái)發(fā)行的通用或單站加油券。
3.2班結(jié)界面
支持當(dāng)日快速交接班，從更好的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)上，支持長短款業(yè)務(wù)的容錯(cuò)處理。保證交接班的順利性和及時(shí)性。
3.3交易速查界面
默認(rèn)展示當(dāng)日的訂單信息，主要邏輯是考慮當(dāng)日的油品和非油品退款導(dǎo)致的訂單查看問題。
支持鏈接不同互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的訂單數(shù)據(jù)，可從支付方式、時(shí)間、油品、三方平臺(tái)等維度來查看訂單數(shù)據(jù)。
3.4油品進(jìn)銷存界面
支持從進(jìn)銷存維度管控油品數(shù)據(jù)，后臺(tái)錄入進(jìn)庫單、同步油罐液位儀數(shù)據(jù)保證“進(jìn)”維度的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
全渠道銷售數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)同步、對賬為“銷”打通一切阻礙。
加油機(jī)、液位儀數(shù)據(jù)同頻、支持庫存盤點(diǎn)和報(bào)警。
